印度想10年造出五代机？外媒：难度相当大

中新网5月29日电(钟新军)路透社报道称，当地(dāngdì)时间5月27日，印度防长杰纳特·辛格批准了该国隐身战机设计方案，标志着项目实施进入原型机研发(yánfā)阶段，初始计划(jìhuà)投资1500亿(yì)卢比(约合17.6亿美元)。

外媒指出(zhǐchū)，此举(cǐjǔ)或与几周前的军事冲突有关，是印度新一轮军备竞赛的重要组成部分。

印度(yìndù)隐身战机全尺寸模型。图/印度《金融快报》

据悉，印度新型战机的官方称谓是“先进中型战斗机(zhàndòujī)”(AMAC)，属于第五代(dìwǔdài)双发隐身战斗机，2024年立项启动。

印度《金融快报(kuàibào)》称，按照设计指标，AMAC重27吨，将采用融合传感器、内置武器舱、超音速巡航等先进技术(jìshù)与航电设备，可大幅提升(tíshēng)印度空军战斗力。

印度军工管理部门设定(shèdìng)2035年为AMAC最后交付期限。另据(lìngjù)“今日印度”网站援引一位印国防部(guófángbù)高官的话，称首架原型机将于2028年亮相。

而(ér)纵览全球五代机研发历程(lìchéng)，从设计构思到列装部队，无不需要相当长时间。

以美国F-35为例，前期预研早在20世纪(shìjì)80年代(niándài)就已开始，历经多次试错、验证和(hé)竞标，直到2001年最终选定洛克希德·马丁公司的方案。

此后F-35原型机研制(yánzhì)波折不断，曾曝出机身易开裂、拦阻钩不可靠、头盔显示器(xiǎnshìqì)故障等诸多问题，机载软件也被发现(fāxiàn)存在遭网络攻击和泄密风险的漏洞。

折腾到2015年7月，美军(jūn)首个F-35中队才正式成军。而美国《财富》杂志披露，截至2023年，预算2000亿美元的F-35项目(xiàngmù)已超支80%，服役时间也比原(bǐyuán)计划推迟了10年。

可见，想跻身全球“五代机俱乐部”并非易事。在此过程中，研发国的技术储备、资金投入(zījīntóurù)和管理能力，都将经历(jīnglì)严苛考验。

虽然印方雄心勃勃，但(dàn)有分析指出，AMAC面临的挑战十分艰巨，需要攻克隐身结构、推进系统、航电设备(shèbèi)、作战数据链等多道(dào)工程和技术难关。

比如新型战机的“心脏”——推进(tuījìn)系统，印方计划搭载2台(tái)国产航空引擎，即研发30年未果的GTRE GTX-35VS涡扇(wōshàn)发动机。

该发动机原本为印度(yìndù)国产(guóchǎn)“光辉”轻型战斗机配套设计，但自1996年研制启动以来，由于体量超重、推力不够，以及可靠性、安全性、适航性(shìhángxìng)未达标，被印度军方拒绝使用。

项目开支也是一再追加，从起初的5.4亿美元增至2012年(nián)的64亿美元，估计目前花费可能已达(yǐdá)上百亿美元。

印度国防部还发布新闻稿，将(jiāng)“外方拒绝提供先进技术(jìshù)、关键设备和材料”列为项目延迟的重要原因。

而就在(zài)宣布研发五代(wǔdài)机的同时，印度“光辉”战机的制造近日也陷入停顿。对此，印方同样归咎于美国通用电气公司交付喷气(pēnqì)发动机“太慢”。(完)